Ihre Felgen werden nicht mehr sauber
Wenn normales Shampoo nichts mehr ausrichtet, sitzt der Bremsstaub bereits in der Oberfläche. Das ist ein chemischer Vorgang, kein Schrubbfall.
Bremsstaub säurefrei lösen, ohne die Oberfläche anzugreifen — und ehrlich sagen, wo Reinigung endet und Aufbereitung beginnt.
Felgenreinigung löst eingelagerten Bremsstaub, Strassenschmutz und Bitumen. Bremsstaub ist metallhaltig und wird durch die Hitze der Bremsanlage in die Oberfläche eingedrückt, wo er weiter oxidiert. Gearbeitet wird an abgekühlten Felgen, mit säurefreien Mitteln und eigenen Bürsten. Welches Mittel eingesetzt wird, entscheidet der Felgentyp — Chrom und poliertes Aluminium vertragen keine Säure.
Wenn normales Shampoo nichts mehr ausrichtet, sitzt der Bremsstaub bereits in der Oberfläche. Das ist ein chemischer Vorgang, kein Schrubbfall.
Genau die Typen, die ein falscher Reiniger dauerhaft matt oder fleckig macht. Der Schaden ist nicht wegzuwaschen.
Der einzige Zeitpunkt, an dem auch die Rückseite und das Felgenbett zugänglich sind — dort sitzt der meiste Bremsstaub.
5 Arbeitsgänge, der Reihe nach
Nach der Fahrt rund eine halbe Stunde. Auf heisse Felgen aufgetragen trocknet jeder Reiniger an und hinterlässt Ränder.
Loser Schmutz herunter, bevor Chemie ins Spiel kommt. Sonst arbeitet der Reiniger am Dreck statt am Bremsstaub.
Eisenlösende Mittel färben sich violett, während sie reagieren — man sieht, wo etwas passiert. Antrocknen lassen darf man sie nie.
Speichen, Felgenbett und Ventilbereich mit eigenen Bürsten — die niemals an den Lack kommen. Reifenflanke und Radkasten sind separate Arbeitsgänge.
Rückstände in Spalten und hinter den Speichen sind der Grund für Ränder nach dem Trocknen.
Was in der Oberfläche korrodiert ist, bekommt kein Reiniger heraus. Wenn der Bremsstaub den Klarlack der Felge bereits durchdrungen hat, ist das eine Felgenaufbereitung oder eine Neulackierung, keine Reinigung. Wir prüfen das vorher und sagen es Ihnen vor der Arbeit. Bei poliertem Aluminium testen wir grundsätzlich an einer unauffälligen Stelle, bevor grossflächig gearbeitet wird.
Die äussere Felgenreinigung ist in allen Paketen enthalten. Eine Felgenversiegelung ist als Zusatzleistung buchbar.
Auf lackierten und pulverbeschichteten Felgen wäre sie unnötig, auf Chrom, poliertem und glanzgedrehtem Aluminium richtet sie bleibenden Schaden an — die Oberfläche wird stumpf oder fleckig und lässt sich nicht zurückholen. Wir arbeiten deshalb grundsätzlich säurefrei.
Bremsscheiben werden im Betrieb sehr heiss. Die metallhaltigen Partikel treffen heiss auf die Felge und werden in die obersten Schichten gedrückt, wo sie weiter oxidieren. Deshalb hilft Schrubben nicht — es braucht ein Mittel, das die Eisenverbindung chemisch löst.
Je nach Produkt einige Monate bis etwa ein Jahr, keramische Varianten länger. Felgen stehen unter härterer Beanspruchung als der Lack — Hitze, Bremsstaub und Streusalz. Wir nennen die Spanne konservativ, weil unabhängig geprüfte Werte dazu fehlen.
Bei abgenommenen Rädern ja, und dort lohnt es sich am meisten. Im montierten Zustand kommen wir an das Felgenbett nur eingeschränkt heran. Wenn ohnehin ein Radwechsel ansteht, sagen Sie uns Bescheid — dann legen wir die Termine zusammen.
Wir arbeiten ausschliesslich an unserem Standort an der Sternmatt 9 in Kriens bei Luzern. Sie bringen Ihr Fahrzeug zum vereinbarten Termin und holen es nach der Arbeit wieder ab. Einen mobilen Dienst vor Ort bieten wir nicht an.
Sternmatt 9, 6010 Kriens
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