Lavata a mano, nell'ordine giusto, con prodotti adeguati — perché il lavaggio non costi la vernice che dovrebbe pulire.
Da noi lavaggio a mano significa: prima i cerchi, come fase di lavoro a sé, poi il prelavaggio a schiuma senza contatto, poi l'alta pressione, e solo dopo il primo contatto manuale con la vernice. Si lava con il metodo dei due secchi e shampoo a pH neutro, si asciuga con un panno di asciugatura. A seconda del veicolo e dello sporco, la procedura dura da una a tre ore.
In Svizzera lavare con detergenti sul proprio piazzale privato di regola non è ammesso per motivi di protezione delle acque — l'acqua finisce non depurata nel terreno o nella canalizzazione. Da noi passa dal separatore.
Nero, blu scuro e antracite non perdonano nulla. I sottili segni circolari che si vedono alla luce del sole nascono quasi sempre durante il lavaggio — non guidando.
Uno strato protettivo vale qualcosa solo finché non viene lavato via. Lavato a pH neutro resta; pulito in modo aggressivo, l'investimento sparisce prima di ripagarsi.
6 fasi di lavoro, in ordine
Come fase di lavoro a sé, con spazzole e secchio dedicati. Chi fa i cerchi per ultimi trascina polvere dei freni sulla vernice appena lavata.
Frontale, specchietti e cornici dei vetri ricevono il loro tempo. Strofinati a secco, i resti di insetti diventano carta abrasiva.
Schiuma applicata dal basso verso l'alto, da tre a cinque minuti di posa, risciacquo dall'alto verso il basso. Lo sporco grossolano deve andarsene prima che qualcosa tocchi la vernice.
La fase che rimuove effettivamente la maggior parte dello sporco — e l'unica in cui nulla sfrega sulla vernice.
Un secchio con shampoo, un secchio con acqua di risciacquo e griglia ferma-sporco. Il guanto viene risciacquato dopo ogni sezione, si lavora dall'alto verso il basso in tratti diritti — non in cerchio.
Si asciuga appoggiando il panno, non strofinando. Battute delle porte, sportello del carburante e retro degli specchietti vengono asciugati singolarmente, perché non restino colature.
Ogni lavaggio con contatto manuale comporta un rischio residuo — anche il nostro. Lo teniamo basso toccando la vernice solo quando lo sporco grossolano è già andato via. I graffi che sono già nel trasparente non spariscono con il lavaggio; finché restano nel trasparente sono un caso da lucidatura — ciò che va più in profondità è un caso da verniciatura. E le macchie di calcare da acqua dura, incrostate da tempo, non sempre si tolgono del tutto — lo diciamo prima, non dopo.
Il lavaggio a mano è compreso in tutti i pacchetti. Dal pacchetto M in poi ne fanno parte anche le battute delle porte e lo sportello del carburante.
L'ordine di lavoro e i punti che vengono raggiunti. Un impianto a portale esegue un programma fisso sulla carrozzeria esterna; battute delle porte, sportello del carburante, retro degli specchietti e passaruota restano fuori. Noi lavoriamo superficie per superficie e adattiamo i prodotti al veicolo. Gli impianti tessili moderni sono migliori della loro fama — la differenza non sta nella paura dei graffi, ma nel risultato nei punti che un impianto non raggiunge.
Da una a tre ore, a seconda delle dimensioni del veicolo e del grado di sporco. Durante la prenotazione vede la durata per la sua configurazione prima di inviare.
Sì — è esattamente il punto. Laviamo a pH neutro, ed è il presupposto perché un trattamento protettivo raggiunga la durata indicata. Il motivo più frequente per cui un trattamento cala prima del previsto è una tecnica di lavaggio sbagliata.
Se si tratta solo di pulizia: piuttosto no. La differenza si vede negli anni — su una vernice che non prende qualche graffio in più a ogni lavaggio, e quindi nelle condizioni al momento della restituzione o della vendita.
Lavoriamo esclusivamente presso la nostra sede in Sternmatt 9 a Kriens, vicino a Lucerna. Lei porta il veicolo all'orario concordato e lo ritira a lavoro concluso. Non offriamo un servizio mobile sul posto.
Sternmatt 9, 6010 Kriens
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