Lavé à la main, dans le bon ordre, avec des produits adaptés — pour que le lavage ne coûte pas la peinture qu'il est censé nettoyer.
Chez nous, le lavage à la main signifie: les jantes d'abord, comme étape distincte, puis un prélavage à la mousse sans contact, ensuite le haute pression, et seulement après le premier contact manuel avec la peinture. Le lavage se fait selon la méthode des deux seaux avec un shampoing au pH neutre, le séchage avec une serviette de séchage. Selon le véhicule et son état de salissure, l'opération dure une à trois heures.
En Suisse, laver avec des détergents sur sa propre place privée n'est en règle générale pas admis pour des raisons de protection des eaux — l'eau part sans traitement dans le sol ou dans les canalisations. Chez nous, elle passe par le séparateur.
Le noir, le bleu foncé et l'anthracite ne pardonnent rien. Les fins cercles que l'on voit au soleil naissent presque toujours au lavage — pas en roulant.
Une couche de protection ne vaut quelque chose que tant qu'elle n'est pas lavée. Lavée au pH neutre, elle se maintient; nettoyée de manière agressive, l'investissement disparaît plus vite qu'il ne se rentabilise.
6 étapes, dans l'ordre
Comme étape distincte, avec des brosses et un seau qui leur sont propres. Faire les jantes en dernier revient à traîner de la poussière de frein sur une peinture fraîchement lavée.
L'avant, les rétroviseurs et les encadrements de vitres reçoivent du temps. Frottés à sec, les restes d'insectes deviennent du papier de verre.
Moussé du bas vers le haut, trois à cinq minutes de temps d'action, rincé du haut vers le bas. La saleté grossière doit partir avant que quoi que ce soit ne touche la peinture.
L'étape qui enlève effectivement la plus grande partie de la saleté — et la seule où rien ne frotte contre la peinture.
Un seau de shampoing, un seau d'eau de rinçage avec grille anti-saleté. Le gant de lavage est rincé après chaque section, on travaille du haut vers le bas en lignes droites — jamais en cercles.
Le séchage se fait en posant la serviette, pas en essuyant. Les feuillures de portes, la trappe à carburant et l'arrière des rétroviseurs sont séchés séparément afin qu'aucune coulure ne reste.
Tout lavage avec contact manuel comporte un risque résiduel — le nôtre aussi. Nous le gardons faible en ne touchant la peinture qu'une fois la saleté grossière partie. Les rayures qui se trouvent déjà dans le vernis ne disparaissent pas au lavage; tant qu'elles restent dans le vernis, elles relèvent du polissage — ce qui va plus profond relève de la mise en peinture. Et les taches de calcaire dues à une eau dure, incrustées de longue date, ne se laissent pas toujours enlever entièrement — nous le disons avant, pas après.
Le lavage à la main est compris dans tous les forfaits. À partir du forfait M, les feuillures de portes et la trappe à carburant en font partie.
L'ordre de travail et les endroits qui sont atteints. Un portique déroule un programme fixe sur la carrosserie extérieure; les feuillures de portes, la trappe à carburant, l'arrière des rétroviseurs et les passages de roue restent de côté. Nous travaillons surface par surface et adaptons les produits au véhicule. Les installations textiles modernes valent mieux que leur réputation — la différence ne tient pas à la peur des rayures, mais au résultat aux endroits qu'une installation n'atteint pas.
Une à trois heures, selon la taille du véhicule et le degré de salissure. Lors de la réservation, vous voyez la durée correspondant à votre configuration avant de valider.
Oui — c'est précisément le but. Nous lavons au pH neutre, et c'est la condition pour qu'une protection atteigne seulement la durée de tenue annoncée. La raison la plus fréquente pour laquelle une protection faiblit plus tôt que promis est une mauvaise technique de lavage.
S'il ne s'agit que de propreté: plutôt pas. La différence se voit sur des années — sur une peinture qui ne récolte pas quelques rayures de plus à chaque lavage, et donc sur son état à la restitution ou à la vente.
Nous travaillons exclusivement sur notre site de la Sternmatt 9 à Kriens, près de Lucerne. Vous amenez votre véhicule à l'heure convenue et le récupérez une fois le travail terminé. Nous ne proposons pas de service mobile sur place.
Sternmatt 9, 6010 Kriens
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